Увы. сибиэф 250 это настолько редкий сейчас мот по причине закапывания япошками производства в землю (если бы они знали сколько недорогих мотов 250сс требует бывший СССР:cool: ). (а очень зря), что рассматривать его в качестве альтернативы бессмысленно, так как обладание им сводится в бесконечно малую величину. Откуда ты так много знаешь о третьем. ) цилиндры есть с никосиловыми покрытием,они не подлежат расточке и обычно под них нет ремонтных поршней,но только не на стоковом йобре:) поршня на йобр есть с шагом о,5мм от 39мм до 79мм,не тока увеличивать кубатуру,можно и уменьшать для 300000 ресурса движка,без помощи восхода:) китайскии квадрики дешевые,но они на одну поездку по дерьму.а если по хорошему то не бомбы не ямахи не держат,вобщем квадр техника для постоянного ремонта,он ведь не для паркета а для экстрима думан:) ямахи 125ки свободно в продаже стоят,но в европе лучше покупаются хонды,так как выпускаются в европе The piston is some sort of aluminum mixture so you might wanna consider oil cooler or alternative way to keep your bike cool (etc don't rev it while not moving). You can also replace the piston with iron cast piston if you want to be sure. The kits piston should stay together unless you give your bike hard time. по просьбам трудящихся выкладываю сканы журнала ''МОТО'' со статьей про YBR После продаж сотен комплектов производителем были внесены улучшения Штатный поршень 54, 175 китайская гильза по внутреннему 64 по внешнему 69 на штатное место она не садится, интересно какие габариты у твоей гильзы, блок под гильзу придется точить и сажать, допустим что расточку корпуса ты выполнишь сам там точность ненужно хотя очень желательна. все верно,у вас нет ограничения по кубатуре,проще и дешевле купить более кубатурный мот:) в некоторых странай за 125 кубов платят годовой налог 500 баксов,а за 140сс 1000.в некоторых кубатура по полочкам разложена,кто до какой полочки дорастет на такой кубатуре и поедет:D тогда оплачивается нелегально менять кубатуру:D Кроме того - он предоставляет огромный простор для тюнинга, чтобы почувствовать шастие. clap: 28-30mm. You will need to enlarge your engine cylider sleeve hole to get this kit fit (63.5mm doesn't fit into stock engine). но об этом, и об эффективном охлаждении масла - в следующий раз. мне это интересно, это мое хобби, а по факту на стенде и посмотрим, рассуждать безопасней чем сделать.(а аппаратов у меня и так несколько) P.S. Для тех, кто не в курсе, мощность и скорость связанны вовсе не линейно з.ы. Есть тут владельцы сабжа. Россомах, ауу?? для этого мотора существует несколько вариантов увеличения обьема со стандартных 125 до 170. Подобный тюнинг наборы (например, ProCycle, BBR Motorsport или Powroll) включает в себя новую цилиндропоршневую группу. распредвал с расширенными фазами газораспределения и иногда даже коленчатый вал с увеличенным ходом поршня. А для того чтобы полностью открыть потанциал мотора. можно установить новый карбюратор Keihin или Mikuni VM26 с дифузором диаметром 26мм и блок управления двигателем производства BBR Motorsports, который поднимает верхнюю зону срабатывания ограничителя на 1000 об/мин. Свыпуском правда придется повозится самостоятельно, поскольку имеющиеся в продаже варианты полных систем для ТТ-R125 или ХТ125/Х на YBR 125 подойдут только по месту крепления головке цилиндра. Но итоговый результат должен окупить все мучения, ведь мотор прибавляет порядка 5-7 лошадок. явно нехватает жизнерадосного поста типа-" Пацаны! я сделал это. Прёт. нежрёт. всё просто. купил там-то, за стокато. пришёл поставил и катаюсь. ":D Тут даже при выходе в 13-14 сил. прибавка почти в 1.5 раза по лошадям. что весьма не плохо. былаб 1 лошадь. тогда, да, не вариант.. http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/354132-5969.html Китайский кит блок с поршнем и гильзой + прокладки 10 000 Я писал что на американском колене с КИТАЙСКОЙ поршневой будет 225( с +16 мм хода, если не брать америкосовскую поршневую, а китайскую то ) latestcasinobonuses русский вулкан, потому что у американцев блок меньше в диаметре. (BBR Motorsport предлагает кит на 200см3 с заменой калена!) Купить там-то это врят-ли, разве что в Китае суда это пока привезли кажется всего 3 человека, поставить сразу, я конечно понимаю что ручной фрезой и бор машиной можно и аполлона изваять но мыть движок разбирать придется точно после этого ваяния, и не забывай хотя-бы 300-400 км обкатки, жалко сразу кольца гробить подобрать их сложно, это 1 этап 2 этап жиклеры или новый карб, да нашел карб на 200-250 с нашим диффузором продают новый для китайцев покупать пока не стал, есть в запасе от 250 японской, продают около Варшавке на мкаде на внешней стороне, мелкий ларек если ехать сразу за постом, метров 300. Можно еще прикрутить масляный радиатор про запас по температуре хотя у меня 225 TW скотина так грелась и без радиатора, хотя когда поставил радиатор на трассе по прямой 8-10 км. ч по своему спидометру добавила, ну и до кучи генератор на 200, обогрев ручек чертовски полезная вещь на пару с ксеноном. Если все сложится с обкаткой возможно 8 смогу показать. Взято отсюда: http://motobycom.narod.ru/mv_1.htm з.ы. И, да, ты ездил на ебре больше 115км в час по мосту или трассе вдоль открытой местности? постараюсь выложить сюда всю инфу, которую нарою по вопросу тюнинга, ну и фото конечно тоже. Чуть позже - сейчас у меня и так много работы. ну допустим будет расход 3 литра у ЮБР175 Кстати по поводу поршней такое возможно только если в строкере присутствует специальный шатун з.ы. Есть тут владельцы сабжа. Россомах, ауу?? у вас есть основание сказать: "То чего достиг я это вершина к которой может стремится каждый, используйте мои советы и поумнете", вы стали милионером? о вас пишут газеты? уже десять страниц накатали, а я так и непонял. делать или неделать:o Но покупать за 6,5Кбакса ебр250 не хочу и не буду. Если бабушке приделать. она станет дедушкой.
P.S. Для тех, кто не в курсе, мощность и скорость связанны вовсе не линейно Что цепи, которые он "полупрезрительно" назвал "Явовские", порой служат в полтора раза дольше "родной" цепи (не O-RING). по просьбам трудящихся выкладываю сканы журнала ''МОТО'' со статьей про YBR На самом деле на YBR существует огромный простор для тюнинга. для этого мотора существует несколько вариантов увеличения обьема со стандартных 125 до 170. Подобный тюнинг наборы (например, ProCycle, BBR Motorsport или Powroll) включает в себя новую цилиндропоршневую группу. распредвал с расширенными фазами газораспределения и иногда даже коленчатый вал с увеличенным ходом поршня. А для того чтобы полностью открыть потанциал мотора. можно установить новый карбюратор Keihin или Mikuni VM26 с дифузором диаметром 26мм и блок управления двигателем производства BBR Motorsports, который поднимает верхнюю зону срабатывания ограничителя на 1000 об/мин. Свыпуском правда придется повозится самостоятельно, поскольку имеющиеся в продаже варианты полных систем для ТТ-R125 или ХТ125/Х на YBR 125 подойдут только по месту крепления головке цилиндра. Но итоговый результат должен окупить все мучения, ведь мотор прибавляет порядка 5-7 лошадок. С тобой Старина согласен!Нынче вся молодежь увеличивает длину ПИ!А вот в основах мототехники не очень!То же и давал и буду давать консультации.Но к сожалению прислушиваються единицы.К сожалению КИТА175 для Ямахи нет-это блефф. Шестерни коленвала (?) европейских моделей YBR имеют мелкие и крупные зубья, The kit includes everything essential to get it work. The kit includes: cylinder, piston, piston pin, everything else you need to attach the piston and gaskets. So when you buy my kit, you can install it and start driving immediately, nothing else is basically needed. Bigger carburetor helps you get everything out of the kit (more power) and oil cooler helps you keep the engine more cooler -> the kit stays cooler and lasts longer. The kit might not work perfectly with stock carburetor (it wont get enough fuel) so I highly recommend new and bigger carburetor with the kit. Прямоток: Высокая скорость удаления выхлопных газов важна для быстрой продувки Работающий нормально движок переделывать нет смысла,когда понадобится капиталка тогда можно устанавливать более длинноходное колено и диаметром поршня повышать кубатуру да и голову 4 клапанную не помешает.Карб и глушитель это другая тема с ними можно эксперементировать и на родном движке:) взял китайца с расчетом что за сезон умрет и зимой можно будет от нечего делать заниматься самодеятельностью игровые автоматы онлайн на деньги рейтинг,в интернете все раскопал и колено и цилиндры и поршня,даже сцепление и коробку с другими передаточными числами:) но чертов китаец 4 сезон умирать не собирается хоть и 11 тысяч накатал,так успел сам состарится а до тюна китайца и не добрался:D как верить в сказки что китайцы после 3 тысяч умирают,кому интересует это дело покупайте от йобрика убитый движок и приводите в порядок хоть под 250сс и 40 лс:D йобрик при 40лс спокойно разгонится до 180 но при такой ходовой как будуте им управлять:) потребуются затраты на более серьезную ходовую,на 5-10 лс больше можно и с 125сс снять У ебра самый смак в том что он настроен как камертон. Дай ему сильнее движок и станет не хватать ходовой. Поставь мощнее тормоза - ставь другую резину. Тогда в чем смысл? Лучше продать ебр и купить практически за те же деньги чекушку. Это будет дешевле. Сто раз это уже обсуждали. Хорошо, допустим ты всё сделал круто, нигде не пролюбил, всё идеально, карб подобрал с большим диффузором. Ведь жиклер тут не поможет, смесь у тебя правильно подобрана, не хватает её количества, а значит нужен больший диффузор. Пускай ты подобрал под это дело фильтр, настроил выхлоп и тд. Допустим снял с мота 13 лосей. Это кстати весьма оптимистичный результат. И что это дало? Ты потратил кучу времени, денег, устроил себе занимательную половую жизнь с мотом и по прошествии пары-тройки месяцев (окончательная доводка) ты поимел +5 км/ч к максималке. Оно того стоило? Может всё-же лучше напрячь булки, затянуть ремень потуже и собрать на другой аппарат? Скорее всего там будут и мощность и подвески и жесткость рамы и тормоза и стабильность на прямой и комфортное седло. Цен на что?Гильзы около 1500 стоит, поршень в пределах 3500 + кольца fallout new vegas blackjack trick, либо подбираем и делаем поршень под них, либо кольца делаем под поршень, так же с остальной мелочью + работа по расточке картера цилиндра и установки всего этого.Делаем сами, умеем всё считать - открываем гугл и смотрим цены сколько стоит сделать необходимые для этого детали, я ничего не монополизирую, пожалуста, в МСК не так много мест где изготавливают подобного рода детали - найти очень легко. а с чего ты взял что сможешь с двигла юбр снять 50л.с.? Так у тебя есть изготовление гильзы на 69 внешний и 64 внутренний за 1500 рэ или это по гуглу? з.ы. И, да, ты ездил на ебре больше 115км в час по мосту или трассе вдоль открытой местности? Слоникус, я просто непонимаю людей которые начинают писать про то кто кого обгонил (600сс и т.д.), это во первых всёравно что советовать людям на покупайте мерседес,вас всёравно обгонит ламбо,а во вторых,и это самое важное,для начала надо научиться чтоб мот в поворотах тебя на обгонял,а вот когда уже дойдёшь до такого состояния что будешь чувствовать что тяги на выходе реально нехватает,тогда можно потратить пару сот долларов,чтоб купить какуюто хрень и вставить её в мотор скачать бесплатно покер 888 на планшет,заодно посмотришь чего там внутри и почему он вообще едет,а потом продолжать совершенствовать своё мастерство до тех пор,пока твои собственные возможности не привысят возможности твоего мото - а это я бы сказал не один сезон тренировок,я уже не говорю про простую утилитарную езду из пункта а в пункт б.Вот и весь секрет,много ли мозгов надо чтоб открутить ручку на 200л.с.?В много ли людей умеют правильно хотябы тормозить на том же ybr?вот и ответ на все вопросы скептиков
интересно все же, будут они работать на 92м бензине или нет.. А так же можно установить цифровой спортивный блок зажигания. вот кит без замены колена http://www.kit-moteurs.com/img/rieju/rieju7.jpg ПРИ БОЛЬШЕМ. (+ ОБЫЧНО БОЛЬШЕ - МЕНЬШЕ А = ИДЕНТМЧНО Т.Е. ОДИНАКОВО) You might need to get your engine head done for the kit, it gives more power. This is not essential. Сцепления: (тут что-то было про пакет из 5 дисков), или увеличивается прокладкой под шайбу, UPDATE: I NOW HAVE BIG FOOT PEGS, NEW PLASTICS, NEW GRAPHICS марафон букмекерская контора хром, AND NEW GO PRO HD. THE GOPRO VIDEOS ARE ON THIS ACCNT (619DIGITAL). Crf 50 with BBR 88cc kit, FMF Powercore4 pipe,Ishock,Spider grips,One industry seat,one industry graphics, Five-O triple clamps,and Five-O bars. I bought this bike off Craigslist for $550 IGNOREIGNOREIGNOREIGNOREIGNOREIGNORE---------2010 YZ 250 kx klx xr cr yz yzf crf kxf motocross dirt bike wr ttr tt xt cr250f,yz250f,crf250,crf450,yz450f,dirtbike,2009,2008,2006,2005 ставки на футбол вещами дота 2,2004 dirt bike, dirtbike, pitbike, pit bike ttr тез тур, 110, 125, 110cc, 125cc, yz, kx, rm, cr, fast, scooter, 50, green sticker, 07, 08, 09, Honda ,CRF50F, CRF, 50F, CRF50, CR50, 50, pitbike,pit bike,crf50,crf 50.xr50,xr 50 cr yz rm kx 250 cr125 yz125 rm125 kx125 250 cr250 yz250 rm250 kx250 dirtbike motorcycle four 4 fourstoke 4stroke crf yzf rmz kxf 450 crf450 yz450f rmz450 kxf450 xr ttr 50 70 90 110 50 ttr125 xr70 xr50 xr90 honda yamaha suzuki kawasakicr kx rm crf yzf rmz kxf yellow fast wr250, wr250f, wr426f, cr250, yz250, yz125, kx80, cr125 новый закон о букмекерских конторах при регистрации, ttr230, kdx200 Ktm 50sx 65sx 85sx 105sx 125sx 144sx 200exc 250sx 250exc sx 300exc 450sx 525sx 50 sx 65 sx 85 sx 105 sx 125 sx 144 sx 200 exc 250 sx 250 exc 300 exc 450 sx 525 sx Honda xr50 xr70 xr80 xr100 xr200 xr250 xr400 xr 50 xr 70 xr 80 xr 100 xr 200 xr 250 xr 400 crf50 crf70 crf80 cr85 cr 85 crf100 crf150f crf150 f crf150r crf150 r crf250 crf250x crf250 x crf450 crf450 crf450x crf450 x crf 50 crf 70 crf 80 crf 100 crf 150f crf 150 f crf 150r 150r crf 150 r crf 250 crf 250x crf 250 x crf 450 crf 450 crf 450x crf 450 x Big Wheel Yamaha pw50 pw80 ttr50 ttr ttr90 ttr125 ttr225 ttr230 yz85 yz125 yz250 yzf250 yzf450 yz250f yz450f pw 50 pw 80 ttr 50 ttr 90 ttr 125 ttr 225 ttr 230 yz 85 yz 125 yz 250 yzf 250 yzf 450 yz 250f yz 450f yz 250 f yz 450 f Wr250 Wr 250 Wr 450 Wr450 Kawasaki kx65 kx85 kx100 kx125 kx250 Kxf250 Kxf250 Kxf450 Kxf450 Kxf250 Kx250f Kx450f Kx 450f kx 65 kx 85 kx 100 kx 125 kx 250 Kxf 250 Kxf 250 Kxf 450 Kxf 450 Kxf 250 Kx 250f Kx 450f Kx 450 f dirtbike dirt bike yamaha yz 80 yz80 cr 80 cr 125 cr125, atv 01 02 03 04 05 06 07 Added by cappamura 2 мес. назад US $75,85 USPS Priority Mail International | См. подробные сведения вы являетесь лидирующим участником торгов по этому товару. Желаем вам удачи! вы являетесь первым участником торгов. Желаем вам удачи! Как покупателю вам следует знать о возможных: Товары, перевозимые через границу, могут стать предметом таможенного контроля и дополнительных сборов. пиктограмма справки по доставке товаров — открывает слой Эта сумма включает соответствующие таможенные пошлины, налоги, оплату услуг, предоставляемых независимой стороной и др. Эта сумма может измениться до момента осуществления платежа. Подробнее см. условия и положения Программы международной доставки- открывается в новом окне или вкладке Эта сумма включает соответствующие таможенные пошлины букмекерская контора лига ставок как зарегистрироваться, налоги, оплату услуг, предоставляемых независимой стороной и др. Эта сумма может измениться до момента осуществления платежа. Если вы проживаете в государстве, входящем в состав Европейского союза, за исключением Великобритании игровые автоматы играть бесплатно онлайн игры играть, импортный НДС, взимаемый при покупке этого товара, не возмещается. Подробнее см. условия и положения Программы международной доставки- открывается в новом окне или вкладке Продавцы назначают объявленную стоимость товара, соблюдая законодательство о таможенном декларировании. Размер максимальной ставки не может быть снижен после того, как вы сделали эту ставку. Надумал взять демпфер руля. Так же, может кому пришел моц с уже устанвленным демпфером, интересует какой и как установлен. Но есть некоторые сомнения, -не будет ли он упираться в перекладину руля. О компании eBayshop Украина
0 Comments
Leave a Reply. |